For at komme til øen Sylt foregår det enten med tog eller færgen fra Rømø. Der er ingen veje til øen, så hvis man vil have sin bil med, kan man tage Autotoget (DB Syltshuttel), en tur der tager ca. 35 min. Der køres flere gange i timen mellem Niebüll og Westerland på sylt – et imponerende syn at se de lange Syltshuttel med både lastbiler, Busser og biler.

DB BR 218 340-8 + DB BR 218 313-5 ved Lehnshallig som AS 1425

DB BR 218 363-0 + DB BR 218 319-2 ved Lehnshallig som AS 1427

DB BR 218 322-6 + DB BR 218 366-3 ved KM 217 (Klanxbull-keitum) som IC 2074
IC 2074 kører fra Dresden Hbf til Westerland

DB BR 218 822-5 + DB BR 218 386-1 ved KM 201 (Lehnshallig-niebull) som AS 1419

Fra d. 11. december 2005 overtog den tyske privatbane NOB alt regionaltogskørsel mellem Hamburg-Altona og Westerland/Sylt.
Der køres med fast sammenkoblede stammer på 6 vogne, i højtider og sommertid dog op til 10 vogne. Som trækkraft bruges de tysk producerede MAK DE 2700 (Vossloh) lokomotiver samt ER 20 (Siemens).

Herunder ses NOB DE 2700-07 ved Lehnshallig som NOB 81758

Det var RSC MZ 1459 der havde til opgave at trække de to EA til Padborg, hvor de efterfølgende blev afhentet af DB.

Maskinen en BR 185 239-1 som skulle transportere de to EA videre i tyskland, ankom med 40 stk. Ealos-x som bremsevogne. Efter ankomst blev de to EA sat bag på stammen, og maskinen rangerede derefter over og blev koblet på.

Kort efter afgik BR 185 326-3 og 185 332-1 med de danske bremsevogne mod syd.

Herunder billeder fra Padborg.

RSC MZ 1459 med G6721 ankommer til Pa

RSC MZ1459 EA3019 EA3017 ved Pa

DB BR185 239-1 ankommer med 40 Ealos-x til Pa

RSC MZ 1459 EA3019 DB BR185 326-3 ved Pa

DB BR185 239-1 RSC EA3019 RSC EA3017 + 40 DB ealos-x ved Pa